ウィッシュ 最後の撮影かな

かれこれ、3年半乗ってきたウィッシュさんとも、お別れすることが決まったので、面倒な私は早々に最後の記念撮影に秩父まで行ってきました。

これも先日買ったばかりのCanon EOS Kiss X7iを乗せて行きました。これがなかなか良くってね~。カメラ素人の私でもきれいに撮れること(笑)

取りあえず、勇士を載せましょうか。

ウィッシュ

何と言いましょうか、ルパン(愛犬)が増えたので、帰省時にスペースが必要だな~って感じで選んでしまったせいか、アルテッツァの時ほどの愛着もなくってわけでも無いのですが、仕方ないですわね。

純正以外の何も付けなかったけど、次にオーナーになられる方にはいいかもしれません。アルミくらいは変えたいと思ってたんだけどな。

取りあえず、4月6日に発売されたオーリス 120Tのオーダーを入れたのでいいかな。TRDパフォーマンスダンパーとTRDドアスタビライザーを付けてみたし。

オーリス オーダーしてしまった

2015年4月6日発売されたオーリス 120Tをオーダーしてしまいました。

まず、4月13日に予定通りの定期点検がありまして、マイナーチェンジされたオーリスが展示されていました。

いつも通り、冗談半分で、「これ買いますね♪」と言ったら、点検後に現在乗っているWishの残価が100万円だと言われた。
その二日後、かくかく云々で「査定額を15万アップできます~」との連絡が入り、じゃあ、「試乗車に乗れます?」と聞くと、「はい、20日なら」とのこと。

20日になり、わくわくしながら、ディーラーへ。取りあえず、周りを一周させてとお願いし、出発。ハンドル軽~い。でも、ハンドルを取られる感じがしない。1200ccなのに直噴ターボのおかげかトルクも十分な感じで滑らかな加速。アイドリングストップも気になるほどのラグもない感じ。

ウィッシュ 180S(現在所有している)に比べてトルクアップしてる感じ。これは車重が軽くなった事も影響している感じ。エコ運転をするとウィッシュだと2000rpmくらいまで回しながら変速していくのに比べ、1500rpmくらいまでしか回さない。エコだわー。ターボ感がほとんどなく、1800ccクラスの余裕あるエンジンって感じ。

一応、形式的な商談。内装はほとんどオプションがない。外装もほとんどない。大きなものと言えば9インチのナビくらいでしょうか。流石に9インチのナビは画面がでかいです。小物を少し加えた感じで終わり。

そして、本格的な交渉に入るわけですがアルテッツァ→ウィッシュ→オーリスへとの乗り換えともあり、値引き交渉するまでもなく、結構な値引きをして頂いたので、「それでお願いします」で完了。

現在の生産体制だと8月中旬くらいになるそうです。

帰り際に、店長さんが挨拶に来て、ちょっとビビりました(笑)

後は、生産ラインが強化され、納車が早くなることを祈るだけ(^O^)/

ちと買い物へ

そろそろMS Office2010へアップグレードしようと近くのパソコンショップに行ってみた。

しかし、プロフェショナルな奴が無く断念。ネットで買うか状態。

ついでにアルテッツァより少し長いWISHの為に、車止め用のブロック(園芸用)を1個購入。

デジカメを忘れたので携帯で外観を撮ってみた。

wish.jpg

車庫入れがいまいちうまくできない。歳のせいかw

バックモニターにも少し慣れたかな。窓開けて実際の位置を確認しながらなんだけど、なぜか真っ直ぐバックしてない。アルテッツァの時は殆どきれいに入れれたのに。

G-BOOKのWEB登録だが、間違えがあった場合、そこから24時間以上経たないと再度登録動作が出来ないとサポートに言われ、昨日より24時間以上経ってから再度登録したら無事成功。

更新地図をダウンロードしようとしたが、ナビの設定が終わっていないのでダウンロードできず。

金曜日から調子が悪いなと思ってたら、しっかり風邪を貰ったようで車へ向かう気も起きず明日以降に。地図自体が2011年度版なので、アルテッツァの楽ナビ2002年度版より遥かにマシだったりする。

熱が出なければいいけど、怠さが出てきているので仕事が出来るかどうか。早く仕様書を書き終えてプロトタイプを作らなきゃいけないのに。。。

皆様、風邪にはご注意を。外出される方はマスク必須ですね。

WISH納車される

そこそこカスタマイズしたアルテッツァを手放し、本日WISHが納車されました。

マニュアル車からの乗り換えなので、アクセルとブレーキ、車両感覚がちと苦戦しました。

アクセルは結構踏み込まないと加速しないし、ブレーキは浅いところから効き始めるし、左手がすることなくなるし、左足も発進時と停車時にサイドブレーキのON/OFFなんで遊んでる感じ。

足回りはドノーマルなので、路面状態が伝わってこないので、ある意味不安。マンションの駐車場には車止めが無いので、止めるときはバックモニターで確認しながら恐る恐るって感じですかね。

幅が若干細く、全長が少し長い、FRがFFに変わって、オートマだからエンジンブレーキはない。最初の30分くらいは、ちと怖かった。

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買っちゃった!

昨日、ディーラーにて新車を注文してきました。アルテッツァは通常買取価格の倍近くになり、値引きも言えないほどして頂きました。

ちょうど書類を作成中に店長さんから下取り3万上乗せOKとの連絡があったので、素晴らしい気分です。

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パンクで分かった残価が30万!

数日前の話になるのですが、某ホームセンターからとある物が出来上がったとの連絡が入り、早々に取りに行くことにした。

駐車場から出て100mほど走った時、マニュアル車なので当然アクセルを抜くとエンジンブレーキがかかるわけですが、パタパタって感じの異音に気が付いた。

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アルテッツァのバッテリーが未交換

そろそろヘタっていると言われてから1年近くなってきたが、全然都合が付かず、未だに交換していない。

今の車って7年もバッテリーが持ってスゲーとか思っちゃう。

眼前にへたばる前に交換しないといけないんだけど、相方は免許ない(取れない)し、寒冷地仕様だから普通のより高いし。

タイヤも2本交換しないといけないんだよな。

借金は徐々に減ってるけど、蓄えがなかなか増えない今日この頃。

車が無いと買い物も大変だし、手放せないし。

そろそろ買い換えないと下取りが下がる一方だし。

次はレギュラーガソリンのでいいや。パワーは無くてもトルクのあるのを。

気に入ったデザインの車が無いのがあれだけど。

横浜は雪

なんてことでしょう。2月に入ってから雪が降るなんて。

雪が降ってるから土曜の買い物を今日にしたんだが、みんな同じことを考えていたと見えて、スーパーが意外と混んでいた。

altezza.jpg

お蔭でアルテッツァも雪景色。

明日はどうなってる事やら。明日は通院日なので、雪が積もってると車じゃダメダメかな。電車かな。

あまり積もらない事を祈って寝ますか。

アルテッツァのバッテリー

購入して既に7年を超えたアルテッツァですが、バッテリーがとうとう(やっと?)ヘタってきました。

昨年の車検の時に「そろそろ変えた方がいいですよ」と言われてたのが現実になっちゃいました。

まあ、エンジンが一発で始動しないことはないけど、セルの音がちょっと弱くなった感じかな。多分、シリンダーにガスが残ってたりするとエンジンが始動しない可能性大。それじゃなくても3Sってエンジンはかぶりやすいのに。

マイカーを見てもらうと分かりますが、寒冷地仕様なんです。普通のよりバッテリーのサイズが大きいのです。

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帰ってきたアルテッツァ

あれから3週間もたったな。ぶつけられてからw

修理に出して2週間、やっと奇麗になって戻ってきた。

全額、相手方負担だったので財布も傷まず。

ボディーの傷も奇麗になって良かった。

あっ、ついでに、別件でボンネットの傷の修理も頼のべばよかったな。こっちは自己負担だけど。

前に近所の子供に悪戯されて、直したときは保険で直したんだけど、全額負担だと6万位とか言ってたっけか。

夜に引き取りに行ってきたのでまだわかりませんが、アルミ1本だけ新しいのが目立たなければよいのですが。2週間程度で帰ってきたって事は、まだ在庫があったのかな。アルテッツァでTRD TF2を履いてる人は少ないだろうとディーラーの方と話してたのです。取りあえず生産中止になってなくって良かった^^。

台車はビッツだったんだけど、センターメーターはやばいね。速度を見ようとするとよそ見運転になっちゃう。オートマだからギアーが何速になってるかわからないから、エンジン音だけじゃ判断できないっちゅうの。見た目のまんまの狭さにはちょっとあれだった。

意外だったのはアルテッツァよりエンジン音が五月蠅い事かな。価格帯で防音装備に差が出るんだね。

そうは言っても、約2年後には9年目になるので、次の車に向けて選定とかしなきゃいけないんだけど、歳も歳だしっていうのは無で、相方と意見が一致したのにフルエアロとアルミ、足回りはしっかり変えなきゃねw

でも、センターメーターは御免だぜぇ。